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王者怀刀 07 LR Range Rover现身

2020-07-24 点赞:290 浏览量:905
规格表LR Range Rover 4.2 Supercharge引擎型式V8 DOHC 32V+机械增压排气量4197c.c.缸径×冲程86.0×90.3mm压缩比9.1:1最大马力396hp/5750rpm最大扭力57.1kgm/3500rpm悬吊系统前麦花臣、后双A臂电子辅助DSC/HDC/ETC/CBC/EDC轮胎规格255/50/20传动方式AWD变速系统六速手自排GearRatio1st4.1712nd2.343rd1.5214th1.1435th0.8676th0.691终传3.73前煞车系统四活塞+360mm通风碟后煞车系统双活塞+354mm通风碟长/宽/高4972/2034/1902mm轴距2880mm轮距前1629/后1625mm车重2687kg0~100km/h7.36秒0~400M15.11秒通过末速155.6km/h售价(万元)550

一直以来对Land Rover车款都有种莫名的情愫,尤其是对当家旗舰Range Rover所散发出「捨我其谁」的王者气息更是难以忘怀,明明是因越野而生,却又不是那样单纯的只为越野,其所展现出来的精神已超脱一部LSUV应有的範畴!或者说,Range Rover正在为LSUV创造新的典範!

 全世界的汽车设计师都在烦恼同样的事情,如何在几片钢板与四个轮子当中取得美妙的和谐,显然Land Rover的设计师不吃这一套。从初代Range Rover开始,专属于它的大体外型设计就未曾有过太大变化,二十年前能轻易辨识出街上的Range Rover,二十年后一样能,不因时空转变而让人失去对其应有的认知。说到此,更不能不佩服Land Rover的造车理念,可让一部车维持特色数十年如一日,还可保有如此洗鍊典雅的优异感受。'07年Range Rover依旧有大器万千的尊荣外观,宛若移动要塞的硕大身形给人成熟稳重的可靠感受,原厂另推出多样豪华配件供车主选配,首次登场的电动侧踏板堪称一绝。

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RR除了营造奢华顶级的车舱感外,在用色上亦以暖色系强调温馨自然的家庭风格。 为让乘员便于进出高人一等的Range Rover,电动侧踏板在车门开启时会主动降下,上车关门后便自动收折,同时具备防夹功能,兼具功能性与安全性,驾驶亦可手动控制伸缩,便于车顶置物或作其他用途。而在Off-Road状况时,电动踏板将自动收折避免发生碰撞,高度人性化的表现值得肯定。其内装配备亦与先前有所不同,首先映入眼帘的是全新设计的多功能方向盘,喇叭按键採金属材质,长条型设计颇具巧思,原厂还贴心地準备方向盘加热功能,冬天开车也能给双手最高规格的对待。手煞车则改为电子式,整体质感更上层楼,对称排列的中控檯各式旋钮与按键使用就手,呈现出让人耳目一新的感受,唯一美中不足的是其并没有Keyless系统,有点未尽全功之憾。

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足蹬20吋大脚配上壮硕的车身也只是刚好而已,Brembo卡钳则是保障行车安全的第一线要角。

优雅驾乘快意奔驰居高临下王者风範 '07年Range Rover取消4.4升自然进气车款,统一由4.2升机械增压引擎挑起大樑,为与Range Rover Sport有所区隔,在引擎出力的调校上有所不同。身为旗舰车型,虽是同一具引擎,最大马力却小涨为396hp、比RRS多出6hp,扭力部分则有57.1kgm的水準。虽说对此级距买家对动力多寡大多止于高尔夫球场上闲聊的话题之一,不过对Range Rover来说,这样的动力绝对是必须的,不只因为它是旗舰,还有它所塑造的性能形象。

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首次登场的电动侧踏板形质俱佳,展现高度实用性与便利性。 为了提昇制动力,让Range Rover这座移动城堡能够停得又稳又準,原厂特地为其换上Brembo对向四活塞煞车卡钳,搭配360mm大型通风碟,提供最顶级的制动效果。而且Brembo Logo字样隐约自20吋铝圈内散射而出,为其外在气势加分不少。发动引擎上路,V8引擎的怒吼气势非凡,拉高转速的机械增压声浪确实动人,沉醉在引擎声浪中让人忘却飞升的时速指针,不知不觉间车速已破百,沉稳的车身动态让人更难察觉速度的转变,开车的人从容不迫,Range Rover却已扬长而去。这具由ZF打造的六速手自排变速箱亦是功臣之一,顺畅犀利的换档反应让人几乎感觉不到任何换档震动,创造出最自在的驾乘空间。

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具备「Terrain Response」地形反应系统的Range Rover拥有强悍的越野能力,让人忍不住拍手叫好的是其依旧保有顶尖的On-Road实力!除了强悍动力与变速箱带来的性能优势外,扎实的路感与底盘反应让高重心的先天劣势消弭至最小。在山路上即可明显感受Range Rover的On-Road乐趣,习惯它的重心转移后就能把RR开得飞快,在Brembo煞车系统与各项主被动安全系统的防护下,可以尽情无后顾之忧地享受人与车之间最单纯的交流。外在气派、内在典雅,身在其中很难不被其特有的气质所感动,发动引擎后如同脱兔般的敏捷,抑或是优雅轻柔的转动方向盘,都有一分专属于车主方能体会的尊荣氛围,相信不管动静之间,Range Rover都已经作了最完美的诠释。

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越野时的车外状况,可经由VentureCam蓝芽传输摄影机显示在车内的触控式液晶萤幕上,帮助车主通过各式险恶地形。试驾感言豪华新定义 在台湾,许多人把开车当作身分地位的表徵,所谓先敬罗衣后敬人,对事业有成的人来说这是必备的社交手段。在试车过程中,Range Rover自成一格的豪华气势震慑了不少路过人车,他们不见得能认出它是一台Land Rover顶级旗舰,却不约而同被其气魄与精神所深深吸引,谁说只有双B能代表豪华,豪华亦能有新的诠释方式,不是吗?

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